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12月9日下午,市政府召开全市交通基础设施建设“三年大会战”动员会,动员全市上下特别是交通部门、主体建设单位和企业迅速行动起来,同步推进金琴高速、香海大桥、港珠澳大桥西延线、现代有轨电车1号线二期及香洲环线、南屏二桥、白石桥、情侣路南段主辅线改造等总投资约280亿元的七大关键性交通基础设施建设工程,确保在港珠澳大桥通车之时同步全面建成珠江口西岸交通新枢纽。

三年大会战综述 +

» 我市交通“三年大会战”破解主骨架路网瓶颈 七大重点项目新开七扇门
12月9日,我市召开全市交通基础设施建设“三年大会战”动员会,对未来三年内计划建成的金琴高速、香海大桥、港珠澳大桥西延线等七大重点项目作出总体部署,力争用三年时间的集中建设,全面建成珠江口西岸交通枢纽城市。
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七大重点项目 +

» 金琴高速
起于金鼎,与京珠东线高速公路对接,向南经北理工、北师大、凤凰山、普陀寺、中珠边界、人民西路、造贝、南屏、将军山、横琴大桥,终于横琴口岸,路线全长约32.55公里。
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» 香海大桥
起于香洲区,对接金琴高速公路,向西经中山市坦洲镇、珠海市斗门区,先后与广珠西线高速公路、沿江快速路、江珠高速公路等重要干道相交,连接线终点止于斗门S272(湖心路),路线全长19.82公里,其中独立大桥段长16.3公里,大桥连接线长3.52公里。
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» 洪鹤大桥及鹤洲至高栏港高速(港珠澳大桥西延线一部分)
洪鹤大桥,洪湾至鹤洲南互通段包括江珠北支线,全长约12.008公里;鹤洲至高栏港高速,鹤洲南互通至高栏港高速,线路全长约30.100公里。
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» 有轨电车1号线二期工程
全长约10.2公里,线路起点为1号线首期工程凤凰山公园站,经健民路、三台石路、前河北路、九洲大道和桂花路,终点位于广珠城际珠海站。
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» 有轨电车环线剩余工程
2号线东起九洲港,经九洲港路、九洲大道跨前山河水道到达南屏站,线路全长约9公里;3号线从凤凰路与梅华路交叉口出发,向南经凤凰路、海滨路、景山路、水湾路、侨光路到达侨光路与桂花路交叉口,在终点处实现与1号线的换乘,线路全长9.8公里。
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» 南屏二桥工程和白石桥工程
均位于前山河上。南屏二桥连接荣泰路和寿丰路,宽36米,桥梁长约558米,引道约300米,连接道路约1150米;白石桥连接港三路和仙桥路,宽36米,桥梁长约668米,引道约300米,连接道路约300米。
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» 情侣路南段主辅线改造工程
主线改造工程起点位于拱北观澳平台,沿昌盛路、昌盛大桥、南湾大道布设,终点位于横琴大桥北侧桥头转盘,全长9.53公里。
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深度评述更多

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今日横琴,处处喜气洋洋。澳门大学横琴校区刚刚迎来首批学生,首届中国国际马戏节在横琴举行,粤澳合作中医药科技产业园启动招商,总投资2263亿元的56个重点项目正加紧建设,其中港澳重大项目总投资超过571亿元人民币。北起横琴大桥、南至长隆国际海洋度假区的环澳产业带初见雏形,横琴新区规划的七大产业均有龙头企业带动。港珠澳大桥连接线已启动建设,广珠城轨延长线将于年内动工。
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站在崭新的起点上,珠海正围绕配合港珠澳大桥的通车,全面提速交通基础设施建设,尽快完成与之相衔接的主骨架路网、轨道线网等关键性交通基础设施项目建设。可以预见的是,“三年大会战”的打响,将进一步加强我市东西部联系,拓展珠海城市发展新空间,而珠中江一体化全面推进,让“珠中江一小时生活圈”指日可待。随着崭新交通格局和城市格局的奠定和完善,一幅蓝色大珠海的壮阔画卷徐徐展开。
» 二桥一路打通瓶颈
日前召开的全市交通基础设施建设“三年大会战”动员会明确提出,未来三年,我市将全面完成南屏二桥、白石桥以及情侣路南段主辅线改造工程的建设。三大工程完工后,将打破当前制约珠海各城市组团之间的几处关键瓶颈,助推珠海交通、城市、产业全面升级。

重大项目快报更多

12月8日23时15分,经过16个小时的浮运安装后,港珠澳大桥岛隧工程第七节巨型沉管(E7管节)完成水力压接,测量检验结果表明各项控制指标达到设计标准。E7管节的成功安装,标志着港珠澳大桥岛隧工程圆满完成今年的沉管浮运安装计划任务,同时见证世界规模最大的跨海大桥沉管隧道建设突破千米大关。
在珠江口西岸的珠海,金琴高速、港珠澳大桥西延线、香海大桥三大项目也已吹响建设号角,将在2016年年底与港珠澳大桥同步贯通。上述三条高速通道的打通,将彻底打破我市东西城区及其他城市组团之间的通道瓶颈,极大拓展珠海城市发展空间,同时也有利于更好地承接大桥经济,是带动珠海发展提速提质的关键工程。
12月8日是习近平总书记考察珠海一周年。一年来,珠海大胆创新、扎实推进,取得改革发展的丰硕成果。横琴新区8日再传捷报:二线监管设施顺利竣工,全国首套电子围网监测系统建成,横琴在全国率先实行“一线放宽,二线管住”的分线管理通关模式迈出关键一步,横琴将成为国内首个实施分线管理的区域。

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目前,珠海现代有轨电车1号线首期工程已进入全面施工建设阶段。12月9日举行的全市交通基础设施建设“三年大会战”动员会再次提出,未来三年我市将建成现代有轨电车主城区环线。这意味着,2016年底,我国率先应用“无辫”地面供电技术的现代有轨电车,将在珠海市内总里程29.5公里的4条线路上成网运行。
为完善我市区域路网,改善西部地区出行条件,促进西部地区经济发展,我市拟总投资估算7620万元,对金湾三灶伟民广场至阳光咀隧道机场高速立交的10.42公里县道X587机场西路段进行改造。
高栏港区15万吨级主航道工程由高栏港区管委会委托珠海港控股集团有限公司融资代建,是广东省重点工程。该工程是在现有10万吨级航道基础上浚深拓宽,航道有效宽度为230-290米,航道设计底标高为-19.0米,航道全长约16.25公里,总投资概算108259.14万元。